时代28 > ofo屡陷收缩海外业务及卖身传闻 都是缺钱惹的祸?

ofo屡陷收缩海外业务及卖身传闻 都是缺钱惹的祸?

2018-08-26
分享到:
【导读】《ofo屡陷收缩海外业务及卖身传闻 都是缺钱惹的祸?》,欢迎阅读。

ofo屡陷收缩海外业务及卖身传闻 都是缺钱惹的祸?

  报告在公司多年研究结论的基础上,结合中国行业市场的发展现状,通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析,并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库,进行全面、细致的研究,是中国市场上最权威、有效的研究产品。蝉养殖行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状,为投资者进行投资作出行业前景预判,挖掘投资价值,同时提出行业投资策略、生产策略、营销策略等方面的建议。  本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、、国内外相关报刊杂志的基础信息以及蝉养殖专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国蝉养殖行业作了详尽深入的分析,为蝉养殖产业投资者寻找新的投资机会。

  据吉林省林业主管部门统计,截至2015年底,该省共受理补偿案件约万份,累计发放约亿元人民币的赔偿款。对于人虎活动区域的矛盾,吉林省林业厅保护处副处长肖万军表示,正在筹划中的东北虎豹国家公园将有助于缓和“人虎争地”的问题。据了解,中国东北虎豹国家公园体制试点工作已于今年5月正式启动,范围涉及吉林和黑龙江两个野生东北虎豹种群分布省份。肖万军说,东北虎豹国家公园的范围划定后,政府会将该区域内的居民、厂矿迁出,避免人类的生产生活与野生动物的活动产生冲突。

  我们坚信中国的企业应该得到货真价实的、一流的资讯服务,在此中研普华研究中心郑重承诺,为您提供超值的服务!中研普华的管理咨询服务集合了行业内专家团队的智慧,磨合了多年实践经验和理论研究大碰撞的智慧结晶。我们的研究报告已经帮助了众多企业找到了真正的商业发展机遇和可持续发展战略,我们坚信您也将从我们的产品与服务中获得有价值和指导意义的商业智慧!

”  高盛指出,虽然印尼将在欧佩克中位列原油产量倒数第四的位置,但它的加入将使欧佩克原油产量在7月的数值上再增加3%,达到3300万桶。国际署数据显示,印尼2015年的平均日产量是87万桶,为1970年代高峰时期的一半。据外媒调查,7月欧佩克的日产量是3188万桶,创下目前12个成员国的最高单月产量记录。  供需失衡或加剧  高盛还指出,欧佩克之外的国家,包括美国的页岩油公司对于更低油价的承受能力比预想的更好。原因是全球生产成本都在下降,而生产效率却在提高,其他的商品价格也在显著下降。

  齐传钧对记者表示,中国如果希望通过税优建立完备有效的第三支柱,根本性措施在于从以个人为单位转向以家庭为单位综合征收的税制改革。

  公司致力于为企业中高层管理人员、企事业发展研究部门人员、风险投资机构、投行及咨询行业人士、投资专家等提供各行业丰富翔实的市场研究资料和商业竞争情报;为国内外的行业企业、研究机构、社会团体和政府部门提供专业的行业市场研究、商业分析、投资咨询、市场战略咨询等服务。目前,中研普华已经为上万家客户()包括政府机构、银行业、世界500强企业、研究所、行业协会、咨询公司、集团公司和各类投资公司在内的单位提供了专业的产业研究报告、项目投资咨询及竞争情报研究服务,并得到客户的广泛认可;为大量企业进行了上市导向战略规划,同时也为境内外上百家上市企业进行财务辅导、行业细分领域研究和募投方案的设计,并协助其顺利上市;协助多家证券公司开展IPO咨询业务。我们坚信中国的企业应该得到货真价实的、一流的资讯服务,在此中研普华研究中心郑重承诺,为您提供超值的服务!中研普华的管理咨询服务集合了行业内专家团队的智慧,磨合了多年实践经验和理论研究大碰撞的智慧结晶。我们的研究报告已经帮助了众多企业找到了真正的商业发展机遇和可持续发展战略,我们坚信您也将从我们的产品与服务中获得有价值和指导意义的商业智慧!中研普华公司是中国领先的产业研究专业机构,拥有十余年的投资银行、企业IPO上市咨询一体化服务、行业调研、细分市场研究及募投项目运作经验。

  ofo屡陷收缩海外业务及卖身传闻,都是“缺钱惹的祸”?  文/王倩  ofo正继续收缩海外业务。   8月8日有传闻称,ofo或将退出韩国市场,目前韩国大部分员工已经停职。

虽然ofo并未回应《商学院》记者的采访,但是这并不是ofo第一次被传收缩海外市场。 早在7月份,ofo就被传出关闭美国业务,同时退出澳大利亚市场、接着传出撤出以色列和中东地区,以及退出进入不到3个月的德国市场。   DCCI互联网研究院院长刘兴亮在接受《商学院》记者采访时表示,共享单车的模式在国外并不适合。 “国外的城市管理较为规范,不允许单车的乱停乱放。 而在国内之所以共享单车受欢迎,很大程度上因为它的随便停放。

”刘兴亮说,“目前共享单车的海外扩张并没有成功的,即使资金充裕,它的海外之路也是比较难的。 ”更何况ofo已经被屡屡传出“资金问题”。

密集的收缩海外业务,让外界对ofo“缺钱”增加了更多的猜测。

  8月3日,有消息称,滴滴与蚂蚁金服联合出资收购ofo,作价14亿美元,同时还将承担ofo2亿美元的债务。

这一消息,被ofo相关负责人回应为“假新闻”,而蚂蚁金服和滴滴方面均未给出回应。

  更早些时候,ofo的一家智能锁物联网通信服务商透露,由于ofo超过半年时间不能支付其智能锁通信服务费,该服务商将对其业务涉及的300万辆单车智能锁内物联网卡陆续“停止服务”,而“停止服务”后小黄车将无法定位、无法远程升级维护、密码更替失灵、用户关锁后无法自动停止计费。   这都指向了一个现实:ofo缺钱。   反观ofo的友商们,却在不断的得到新的资金加持。 最新的消息是,饿了么完成了与哈罗的入口对接,购买哈罗的骑车卡,可以获得饿了么的会员。 而更早一些的消息是,哈罗即将完成10亿美元的融资,由蚂蚁金服领投。

尽管哈罗官方对这一消息不予置评,但是接近蚂蚁金服的人士称,蚂蚁金服看中的是哈罗单车的能力,能够借助哈罗单车输出蚂蚁金服的能力,譬如免押金的能力。   哈罗单车开始后来者居上。   而另一边的摩拜,傍上美团这个“大佬”之后,无论是资金还是获客,都提升了一个新的台阶。 在美团收购摩拜三个月之后,从美团入口中,可以直接扫描摩拜开锁,且免押金。

就在上个月,摩拜宣布,无门槛免押金将覆盖全国运营城市,且推出了新款车型——助力车。   根据摩拜8月7日发布的全国免押数据显示,摩拜新增用户达千万,月骑行距离近亿公里。

哈罗单车6月份发布的数据显示,全国信用免押骑行活动使其注册用户增长了70%,最多日新增用户达到190万。

  当由押金引发的多种问题不断出现时,无论是摩拜、哈罗,还是被滴滴纳入囊中的小蓝单车,都推出了免押金服务。 然而ofo却在逆势而行——全面取消免押金业务。 ofo将这一举措解释为“建立自身的信用体系。 ”更多的猜测是,ofo已经面临资金危机,取消免押金,也是一种获取资金的手段。   在刘兴亮看来,ofo的这一动作,无疑会将用户推向竞争对手。

“在已经倒闭的共享单车企业中,用户的押金尚有未退回的,用户一直心有余悸,因而越来越多的用户不愿意去缴纳押金。 ”  同时,资本的投入也越来越谨慎,更加倾向于头部企业。

曾经的ofo也是资本的宠儿,其中阿里和滴滴更是经常出现在ofo的投资人行列中。

然而,从被资本宠爱到被传拖欠供应商款、被资本冷落,ofo用了不到一年的时间。

  期间,ofo被传与滴滴交恶,主要表现是滴滴派驻ofo的高管被辞职。 在适当时机取得控股权,是阿里系的投资风格。 比如饿了么,在多次投资之后,阿里全资收购了饿了么。

阿里希望在ofo内部获得更多的话语权。 接近蚂蚁金服的人士告诉《商学院》记者,蚂蚁金服的投资有一个共性,就是共同的价值观,能够输出蚂蚁金服的能力。 “其实蚂蚁金服也投过ofo,当时的免押金政策,给ofo带去了大量客户。

”  显然,ofo没有让阿里如愿。 于是阿里开始扶持哈罗单车。

虽然ofo多次否认卖身传闻,但是夹杂在阿里、滴滴中间的ofo,已经没有太多谈判的筹码。

毕竟,前有摩拜,后有哈罗,都在抢夺ofo的市场。

  “共享单车需要依靠资本,但是ofo现在的问题是找不到资本,摆在ofo面前的只有卖身。

”刘兴亮说道。

“但是阿里在扶持哈罗单车,ofo与滴滴处于僵持状态,ofo现在找不到合适的买主。 ”  这一切,都源于ofo对于独立发展的追求。

  “现在看来,独立发展太难了,共享单车本身持续烧钱,盈利模式不清晰,赚不到钱,社会问题较为严重和突出,所以目前共享单车的再融资已经难上加难。

”刘兴亮说“因而摩拜选择了出售,现在看来,ofo的独立发展太难了。 对于ofo来说,这种状态持续下去,它的价值会不断打折,越早出手,越能够卖个好价钱。 ”  或许市场留给ofo的时间不多了。

《商学院》也将对此持续关注。

时代28 收藏我

编辑:佚名

所属机构:时代28股份有限公司

文章编号:12152196 验证

Copyright ? 2018 www.changingseasonsnurserymi.com Inc. All Rights Reserved

Copyright 2008-2018 时代28 版权所有